Аул Тлюстенхабль и хутор Калинин могут отдалиться от Краснодара на пять километров. Отодвинутся они тогда и от центра района аула Понежукай примерно на столько же. И дело здесь в проблемах, возникающих при осуществлении левого поворота на трассу М-4 «Дон» и с нее. Спор на эту тему, состоявшийся 22 апреля в Майкопе, между руководством республики и сотрудниками Краснодарского территориального управления (КТУ) Воронежского филиала государственной компании «Российские автомобильные дороги», результата не дал.
«В своем мнении Премьер-министр Мурат Кумпилов был категоричен, поставив по итогам заседания Комиссии ряд задач, которые должны быть решены в течение месяца, — отмечается в сообщении пресс-службы президента республики, подготовленном после данного совещания. — Среди них обращение в Федеральное дорожное агентство, а также прокуратуру Тахтамукайского района, в котором будет поставлен вопрос о бездействии руководства КТУ Воронежского филиала государственной компании «Российские автомобильные дороги».
Дорожники же уехали с полной уверенностью в своей правоте. «В соответствии с требованиями современных нормативных документов на автомагистралях недопустимо применение светофоров и знаков, ограничивающих скорости движения, так что светофор на повороте на этом участке дороги мы установить все-таки не можем», — ответил на совещании Алексей Ирхин, заместитель начальника КТУ.
В качестве выхода из ситуации он озвучил предложение своего руководства установить барьерно-разделительное ограждение и тем самым ликвидировать «камень преткновения» — поворот со стороны Адыгейска на Тлюстенхабль. При этом, как он сказал, места разворота по трассе от этого ограждения по тем же стандартам должны быть отдалены не менее чем на пять километров.
natpressru.ru
